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[原创观点] 听爷爷讲火车站片区的前世今生 未来展望

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发表于 2019-1-16 09:23:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
  爷爷早期是吃皇粮的,经常莆田外地跑。那时候,去趟远的地方都是坐的绿皮火车吧,爷爷跟我说排队都不好排,因为人太多了,很多人就住在火车站周边,排队买票,还有就是转车也要等很久,一天可能就是一班车,所以曾经的火车站周边都是相当繁华的,吃饭的餐馆,住的小宾馆,还有各种各样的小摊小贩围着火车站转。这是当时的火车站片区。


  今时不同往日了,现在买票在家就能解决,转车也就是一会儿的事,人们不用再火车站逗留了,不再需要为了等车住在火车站周边了,也不再需要为了排队买票住在周边了。所以今时的火车站,返回不到曾经的那种热闹了。这也是为什么现在很多外围火车站周边都是不温不火的场景。站点前是来去匆匆的行人,肯德基、麦当劳、中式快餐成了大家的最爱,凑合下就走了。


  回到莆田我们看看,还真如我爷爷说的,首先莆田站建设在黄石,等于外围了,周边本身是没有像样的商业以及人群聚居的,这就注定这片区域,只剩下来去匆匆的行人了,现在人们去动车站也都是来去匆匆的,能不停留就不停留的。你要说距离近点的厦门站就不一样了,但是厦门站本身就身处市区,你可以看看厦门北,周边一样没有丝毫被带动起人气的感觉。


  爷爷一番话也确实有道理的,现在的人们都在赶时间,如果单纯依靠坐车的人的停留,那这个片区是毫无前景的,未来的生活节奏只会越来越快。莆田汽车站的今天,就是火车站的明天。不是危言耸听,打铁还需自身硬,要想真正发展成一个具有人气的火车站片区,就应该聚合笏石、黄石,靠近的村镇,拆迁完统一规划于火车站周边,先形成人气,再形成一个片区。现在的火车站周边,道路齐整,就差人气的带动了。


  一点拙见与大家分享一下,爷爷年老,有对有错,大家且看且评论。


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发表于 2019-1-16 09:26:10 | 显示全部楼层
厦门站是很早以前就有,而厦门北站是2010年才开放,北站发展到现在有八九年的时间,你要是八九年前有去过北站就知道,现在变化是有多大!

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 楼主| 发表于 2019-1-16 09:27:17 | 显示全部楼层
胖毫厘丑千里 发表于 2019-1-16 09:26
厦门站是很早以前就有,而厦门北站是2010年才开放,北站发展到现在有八九年的时间,你要是八九年前有去过北 ...

变化大依靠的就是人气,所以,我的建议就是先做人气在谈发展。

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发表于 2019-1-16 09:33:06 | 显示全部楼层
还是之前的绿皮车坐起来比较有感觉。火车站片区发展还需要时间吧,最重要的是除了盖房子之外,其他相关产业也能够引进进去

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发表于 2019-1-16 09:34:27 来自手机 | 显示全部楼层
现在人没事谁没事在火车站瞎逛,厦门站要不是在市区,再10年也没人气,厦门北主要是学校搬迁那,所以火车站现在就是一个功能的是转,聚人气已时过境迁了,如汽车站一样。

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发表于 2019-1-16 09:36:34 来自手机 | 显示全部楼层
说的非常对,就是要新区规划,产业服务业规划,而不是依靠自身动车站来撑!但是看情况现在的确棚户区安置房这些比较固定的居住的多安排一些项目过去,然后像会展中心这些大型建筑。。。好啦牛逼吹大了

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发表于 2019-1-16 09:53:01 | 显示全部楼层
你这不肖子孙,发个文把祖先都搬出来说事

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发表于 2019-1-16 10:24:33 | 显示全部楼层
火车站周边没有风景区也是硬伤,不然至少也会留下一部分游客,让餐饮业、住宿业有所收益聚集人气!参考厦门站和鼓浪屿或杭州站和西湖的的距离。

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发表于 2019-1-16 10:29:00 | 显示全部楼层
一个人一座城 发表于 2019-1-16 09:53
你这不肖子孙,发个文把祖先都搬出来说事

他也没什么不妥吧····

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发表于 2019-1-16 10:56:03 来自手机 | 显示全部楼层
莆田以前就没有绿皮车火车站,你说的是福州厦门吧。
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