请容许我就F2线给大家泼一盆冷水

939601501

18年过后，莆田财政会越来越有钱的。莆田产业越来越多，越来越大！

少少神

木兰溪漫步 发表于 2018-12-2 22:35
说得对！是不是该好好学习xi大大的“厉行节约、反对浪费”，将有限的资金用到急需的投资上来，别搞一大二全 ...

没有大量的基础设施建设和固定投资，莆田自然而然就会腾飞吗？就好比养孩子一样 你没有给吃的他自己会长大？各种各样的基建都是为了提升一个城市的软实力，实力提高了就会有客商到莆田投资，投资产业也讲究门当户对，你家里咋都没有谁嫁给你？

少少神

想不到这么多目光短浅的人在

zhenshan0594

少少神 发表于 2018-12-5 09:59
想不到这么多目光短浅的人在

彼之蜜糖吾之砒霜。
在没有说好路线之前，就是这样的。
三人同行，说好同时拿100块钱出来一起投资，最后变成其中两个同意平分300元，第三人为零，行吗？第三人肯定是觉得还不如不分，不是吗？
现在F2线二期的规划不就是这样的，如果线路偏一点，站点再少一点，就跟抢的差不多了。
你们就知道需要利用轻轨让两边土地都增值，宁可多花钱多挖地也要走人最多的地方，多设站（15公里设10多个站），确保你们区绝大多数人的利益。
我们就是傻子？走山脚下（有增值也是单面），没几个人（没有拆迁成本），也不多设站（15公里设三个站，不设站也不需要钱）。你们不就是怕多花钱，怕财政不够（因为挖地1公里要几亿！），怕影响到你们的利益吗？这跟三人分钱的道理有何不同？
更何况，一旦运行，每天的运营成本也花大量的财政去填，真的是个无底洞！
什么时候，你能把钱拿出来分给大家再来说别人目光短浅吧。

AAAAAA

林嘉进 发表于 2018-12-3 17:48
好 你说交税，那我问你 你交国家多少税？我看大部分人都没交税吧？，还有你说这是区运争夺，这句话没错， ...

这点不同意啊。只要在国内，想不交税都难。你花的每一分里面，都在交税。你加的每一升油，里面有接近一半是各种税费

AAAAAA

若真有钱，先把公共交通发展起来。公交车票价又高，收班又早；的士很少打表，也很难打到。公共自行车这几个月倒是有所发展，但还是远远不够。

gmy850322

AAAAAA 发表于 2018-12-5 15:12
若真有钱，先把公共交通发展起来。公交车票价又高，收班又早；的士很少打表，也很难打到。公共自行车这几个 ...

对，还是要踏实点，一步一步来。 在我看来，国内现在已经出现很多搞地铁基建的城市运营巨亏的情况，财政支出太大压力是相当的大

空间枢纽站

AAAAAA 发表于 2018-12-5 15:12
若真有钱，先把公共交通发展起来。公交车票价又高，收班又早；的士很少打表，也很难打到。公共自行车这几个 ...

确实，毕竟如果公交都要5元，那轨交票价有多恐怖就可想而知，到时候来个10元票价，又有多少人坐呢？
再说，地铁(含轻轨)一般平均运距超过10Km，140Km/h理论推导出的平均运距为27Km，也就是说既有长度还不够平均运距理论值，客流惨状可想而知。

古月飞豪

就全国这么多城市建设地铁或轻轨等轨道交通工程，据我所知好像只有香港地铁是赚钱的，北京市持平的，其它地方都是亏的。但为什么还是有那么多城市还是争得头破血流要去建地铁呢？个人觉得原因有二：
一、领导的业绩。因为只有经济发展到了一定程度，才敢去建地铁。
二、提升城市竞争力。现在一个城市有多大的竞争力，比较直观体现就是城建的建设和基础设施的建设。

longlivexiang

城际铁路线适不适合建，需不需要建，我觉得现在下结论太早，但我想说的是，别人家的公交线路长达二三十公里的也就收费一两块钱，运营时间最晚都有八九点甚至有通宵公交的，莆田为什么做不到，为什么一股脑斥巨资买那么多电动公交车而不肯让利与民，把公交运营时间升上去，票价降下来？