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[独家爆料] 最新:莆田轻轨一期规划(西天尾至火车站),10个站点敲定!

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发表于 2018-6-28 08:22:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
独家爆料:莆田轻轨(市区地铁)一期、二期规划,13个站点公布!
http://bbs.0594.com/thread-528231-1-1.html

最新:莆田轻轨前期工作启动,项目未批复!
http://bbs.0594.com/thread-531933-1-1.html

5月莆田城际铁路亮相!莆田城际铁路分一期、二期,一期从西天尾至莆田火车站,站点有西天尾站、体育公园站、荔城北大道站(绶溪公园)、市政府站、文献路站(凤凰山)、福厦西路站(万达广场)、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站!!!但是,不少网友认为这些都只是规划,离真正建设、运营,估计还要很长的一段时间。就在刚刚!莆田市发改委网站公布了《福建省海峡西岸城际铁路建设规划F2线西天尾至莆田站段规划方案调整社会稳定风险评估公众参与公示》,对项目名称及概要、建设方案等做了说明,还有项目的示意图。

福建省海峡西岸城际铁路建设规划F2线西天尾至莆田站段规划方案调整社会稳定风险评估公众参与公示

根据《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲(试行)的通知》(发改办[2013]428号)和《福建发展改革委印发关于重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(闽发改投资[2013]826号)等文件要求,福建省海峡西岸城际铁路建设规划F2线西天尾至莆田站段规划方案调整开展社会稳定风险评估工作,现将该项目社会稳定风险评估相关事项公示如下:
一、项目名称及概要
1.项目名称:福建省海峡西岸城际铁路建设规划F2线西天尾至莆田站段规划方案调整
2.建设方案:
调整后F2线一期工程北起西天尾大学城,南止莆田站,依次沿荔涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延线走行,线路长约23.2km,其中高架线10km,地下线11.85km,U型槽1.35km;设站10座,含高架站4座、地下站6座,平均站间距2.5km。在莆田境内线路途经涵江区、荔城区、城厢区和秀屿区,串联了大学城、莆田高铁站,为中心城区与周边组团提供快速联系,定位为城市南北向骨干线路。
二、建设单位名称及联系方式
单位名称:莆田市发展和改革委员会
联系地址; 莆田市城厢区荔城中大道2169号
联 系 人:林先生
联系电话:0594-2382311
三、社会稳定风险评估单位名称及联系方式
单位名称:海峡(福建)交通工程设计有限公司
联系地址;福州市台江区交通路43号
联 系 人:吕 工
联系电话:0591-83325602
邮    箱:shwdyj@126.com
四、社会稳定风险评估主要工作程序及内容
1.制定社会稳定评估方案;
2.收集本项目相关资料,包括规划调整文件,社稳分析篇章;相关法律法规,政策和相关规划;项目前期审批相关文件;媒体舆论情况等;
3.实地走访与调查,采取问卷调查、现场公示、与利益相关群众进行谈话交流对他们的态度及意见进行收集;走访当地政府相关部门,收集本项目信息公开,公众意见,政府态度等情况的资料;
4.根据实际情况,全面评估认证;
5.确定风险等级;
6.编制本项目风险评估报告。
五、征求公众意见的主要事项
本次公示主要征求内容包括:
1.您对本项目建设的态度?(说明支持和反对的理由,以及对本项目的意见或建议)
2您对本项目所在地交通情况、环境质量现状如何,有何看法?
3.您认为本项目可能存在的社会稳定风险因素是什么?(如安征迁政策、补偿标准制定、环境影响、技术方案问题等)
4.您认为本项目建设对您的生活质量有何影响?
5.您认为本项目建设对当地社会经济发展的影响有哪些?
6.您对本项目社会稳定风险防范化解措施有何建议?
六、公众提出意见的时间
自公示之日起7个工作日之内。
七、公众提出意见的主要方式
公众可向建设单位、社会稳定风险评估编制单位以信函、电话、邮件等方式反馈意见和建议。
编制单位将在风险评估报告中真实反映公众意见和建议,并向建设单位和政府主管部门反馈。
2018年06月27日

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莆仙牛评

zhenshan0594 发表于7楼  查看完整内容

一期人家怎么走,涵江人都可以不管不问,但二期这么走无视涵江利益的作法是不是太绝了? 其他区可以走人口众多,发展好的地方,唯独你涵江不行!呵呵了有人说涵江走没人的地方是为了发展新区??我只能说你们还是太年轻了, 莆田头鸡为了发展涵江新区,也得多设几个站,没站你说个鸡毛的发展,连新度都设了三个站,而且宁可90度大弯也要走新度人口最稠密的地区,F2线二期这么规划在我看来纯粹是为了独食而且害怕涵江发展的表现, ...

波比 发表于10楼  查看完整内容

没人看出来吗?莆田房价又要涨价一波了

AFL 发表于14楼  查看完整内容

开发商拿出来炒热点而已 可以很肯定的说 会比北高机场还难 连福州那么大的城市那么多的人口建地铁都被批评 莆田呵呵 还是好好搞公交一体化吧

zhenshan0594 发表于31楼  查看完整内容

放心,我已经看到仙游的规划了,基本上是仙游、榜头、盖尾、华亭走向,交汇在万达。走的人口都是稠密的地区,只不过时间可能要晚一点,但总比涵江要好吃力不讨好了,建了还不如不建!

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 楼主| 发表于 2018-6-28 08:23:22 | 显示全部楼层
市高速公司“四个在前”推进轨道交通项目前期工作
一是加强组织,落实在前。成立前期工作领导小组,积极筹划组建项目公司,按照“各项前期工作能交叉进行的同时开展;必须满足一定条件才能开展的,把各项准备工作统筹安排,提前做好,只要条件满足立即开展”的原则,制定具体详细的工作计划,并实行周汇报制度督促按计划推进。
二是多方论证,对接在前。傅冬阳常务副市长2次带队赴京与国家发改委、环保部沟通F1线、F2线方案调整审批事宜,取得了初步成果。市高速公司与有关部门赴重庆、上海、福州等地学习考察,会同设计单位多次现场踏勘,与市发改委、铁路办、前期办和设计单位多次开展项目方案对比论证。
三是紧推前期,行动在前。提前研究前期工作流程,整理项目建设各项工作及招标流程60多项,草拟招投标管理办法和合同管理办法;提前谋划筹融资模式,主动与市财政局、发改委咨询PPP模式相关流程积极向金融机构宣传轨道交通项目的社会效益和优势,争取信贷规模支持;提前协调预留下穿福厦客专铁路通道,为我市轨道交通与国铁的“零换乘”打基础。
四是深入研究,谋划在前。提前研究谋划工作思路,将以在设计阶段考虑实用性、环保性、特色性等“三性”,建设阶段注重施工、管理、安全三个标准化,运营阶段体现智能型、综合型、社会型等“三型”的“三个三”的理念指导工作开展。

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发表于 2018-6-28 08:25:57 | 显示全部楼层
涵江看有争议这也是好事,希望能改走城区线!

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发表于 2018-6-28 08:28:13 来自手机 | 显示全部楼层
厉害了

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发表于 2018-6-28 08:37:05 | 显示全部楼层
看来在新度拐了一个弯,不走城港大道,变成走莆田一中了

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发表于 2018-6-28 08:40:26 | 显示全部楼层
照顾大学城的外来人才,到时候去动车站方便

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发表于 2018-6-28 08:41:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhenshan0594 于 2018-6-28 11:01 编辑

一期人家怎么走,涵江人都可以不管不问,但二期这么走无视涵江利益的作法是不是太绝了?
其他区可以走人口众多,发展好的地方,唯独你涵江不行!呵呵了有人说涵江走没人的地方是为了发展新区??我只能说你们还是太年轻了,
莆田头鸡为了发展涵江新区,也得多设几个站,没站你说个鸡毛的发展,连新度都设了三个站,而且宁可90度大弯也要走新度人口最稠密的地区,F2线二期这么规划在我看来纯粹是为了独食而且害怕涵江发展的表现,这样的规划真心让你无法接受!
对比一下F2线,涵江段的距离16公里,其他段22公里,为何涵江段只有三个站,而其他段有10个站?后娘养的吗?
千万不要按CTRL+W

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发表于 2018-6-28 08:47:29 | 显示全部楼层
这么走对涵江是不是太不公平了 二期秀屿忠门几乎都是沿着主干线走 就涵江从梧塘绕 都绕动车站去了 这是绕TM呢 我去了动车站了还用得上你?

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发表于 2018-6-28 09:01:39 | 显示全部楼层
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