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原标题：【第558期】靠左/掉头电摩不得不注意的那些事！ 来源：莆田行 百万电摩大军，出行路线和需求不尽相同，渠化岛、辅道、信号灯放行方式也各不相同，同时还需要考虑到汽车、行人等的出行需求，很难做到面面俱到，皆大欢喜。 在众口难调的背景下，交警蜀黍在不断优化完善设施、方案的同时，也认真梳理了电摩靠右行以来，广大市民反映较多一些疑虑困惑，并且详细结合各种不同的情形，与众网友一起详细解读，供各位在出行时根据实际情况，对号入座，方便您的出行！ 一、直行电摩 直行绿灯亮起，即可直接通行。直行红灯亮时，从电摩靠右专用道或者辅道进入待行区右侧等待通行。 二、左转/掉头电摩 （一）信号灯对向放行（对向先左转后直行） 采用这种信号灯放行方式的主要有荔城大道、东园路、东圳路、延寿路沿线方向各路口、田尾圆圈、沟头、汇通、新车站等路口。 1、左转、直行同时为红灯时，左转的电摩从电摩靠右专用道或者辅道进入待行区左侧等待通行，掉头的电摩在进入待行区左侧后在确保安全的前提下，可以直接掉头。 2、左转绿灯，直行红灯时，左转的电摩（包括已在左转待行区和正要进入待行区的电摩）均可以直接左转通行；已在待行区的掉头电摩可以直接掉头，正要进入待行区的掉头电摩可以进入待行区等待，但不能影响左转汽车通行，待左转汽车放行结束后再掉头。这时在待行区的直行电摩尽量靠前，让靠右专用道或者辅道左转、掉头电摩有空间安全通行。
3、左转红灯，直行绿灯时，因为此时主车道汽车正在直行放行，正要进入待行区的左转和掉头的电摩无法进入待行区，应当在辅道右侧或者电摩靠右专用道内排队，尽量不影响直行汽车通行。不少有渠化岛的路口，在角上还划有斑马线的区域，也可供排队等候。因为莆田现在对向放行的路口基本上全部都是先左转后直行，因此在直行绿灯放行结束后，电摩们仍有充足的时间有序进入待行区，再参照上面的1、2两点。
（二）信号灯按路口4个方向依次放行 采用这种信号灯放行方式的主要有三信电子城、高楼、新街口、观桥、金鼎、壶兰、胜利路沿线方向的厦门银行以及八二一沿线方向与文献、东园的交叉口等路口。 因为此类路口4个方向的信号灯左转与直行要么同为红、要么同为绿，对于左转或调头的电摩只要在红灯时就可以从电摩靠右专用道或者辅道直接进入待行区左侧；而在绿灯时，正要进入待行区的左转和掉头的电摩同样应当在辅道右侧、电摩靠右专用道内或者渠化岛角上的斑马线区域排队等候。 这种情形比较简单，相信大家一说就明白。 三、其它需要注意的事项 （一）市区现在所有的主次干道都实行靠右通行，在现实中，这些右侧车道或辅道还有一些支路或小巷相连，也有公交站。因此，我们也友情提醒从支路小巷出来要并入干道前或者从主干道要右拐进支路小巷的车辆应当提前减速观察、鸣笛示意，公交车在靠站停车时提前打转向灯，确保右后方没有电摩通行时再靠站，大家相互礼让，为电摩靠右通行提供安全的环境。 （二）靠右行驶的电摩在临近路口时需通过靠右专用道等进入待行区，难免会与路口右转的汽车相交汇。在此，我们也提醒电摩及右转的汽车，应提前减速并相应打转向灯，避免一些刮擦、追尾的轻微事故发生。 （三）电摩在可以进入待行区时，当前方横向斑马线行人或自行车绿灯过街时，应停车让行，确保安全后方可进入待行区。 （四）在信号灯对向放行的路口，在待行区等待的电摩应尽量有序停车待行，左转或掉头的电摩应靠待行区左侧，避免影响直行汽车通行；直行的电摩应靠待行区右侧，避免影响左转汽车通行。 “人无天习，教则移风”，看上去条条框框不少需要注意的，实际上只需要您认真阅读后，在自己实际出行时认真观察体会，就不难领悟和适应。道路是公共设施，并不是某个群体或个体的专属，我们在出行的过程中，不仅要做到遵守交通法规，按照道路标线和标志规范通行，更有必要学会换位思考，多为他人的出行着想，这样不仅能实现道路交通的文明，更能体现莆田人整体素质的大文明！
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发表于 2017-7-24 10:34:57
