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[楼市爆料] 500P大作,福厦高铁莆田全线规划出炉!

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发表于 2016-5-23 08:59:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
莆田市区段
(1)线路走向
本工程 CK22+771~CK75+250 行进于莆田市境内,线路自福清站引出后,依次跨过渔平高速、324 国道和沈海高速后进入莆田市境内,先并行既有福厦铁路西侧前行,跨越沈海高速和木兰溪后,沿沈海高速和既有福厦铁路之间的狭窄通道至莆田站并站,出站后依次跨越城港大道、莆秀高速、湄洲湾港口支线铁路和既有福厦铁路,然后折向西南。
(2)规划协调性分析
① 规划情况
莆田市地处北纬 24°59′-25°46′、东经 118°27′-119°56′,位于福建省东部沿海中部地区。东临台湾海峡,西接泉州市的德化县和福州市的永泰县,南连泉州市,北邻福福清站83州福清市。市域陆域面积 4119 平方公里,其中,市区陆域面积 2284 平方公里,市域海域面积 1.12 万平方公里。
《莆田市城市总体规划(2008—2030 年)》中将莆田城市定位为:海峡西岸重要的港口城市,大陆重要的闽台文化交流中心;海峡西岸工艺品和木材进出口加工基地,重要的能源、临港产业和滨海旅游基地。市域空间发展战略为“中部服务带动、南部产业推进、北部生态保育、多元特色塑造”。
② 协调性分析
本工程与莆田市城市总体规划的位置关系见图 2.4-5。从线位叠图可以看出,本工程进入莆田境内后,沿既有铁路向南行进。工程用地为生产防护绿地和公共绿地,符合规划的用地要求。线路 CK30+800~CK32+800 左侧、CK36+400~CK38+200 右侧、CK45+700~CK48+800 段左侧为规划居住用地,现状为城市建成区,已对噪声敏感点考虑声屏障措施。车站利用既有站,符合莆田市总体规划和地方政府意见,车站与城市间无高速阻隔,旅客出行便利,土地综合开发效益相对较好。在线路经过的城市道路,充分预留城市道路穿越线路的条件。本工程的建设加强莆田市的对外交通条件,推动城市发展。因此本工程建设与莆田市规划是相符合的。

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zhenshan0594 穷大方,仙游站给泉港,涵江站给渔溪,不为这两个地区的人民考虑过吗?难怪这两个区对市级政府的怨言这么大  发表于 2016-5-23 17:15

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快乐出走 发表于7楼  查看完整内容

规划总是太美好,希望这些蓝图早日实现!

坏人好报道 发表于9楼  查看完整内容

不错 带动莆田活海鲜灵活经济大血脉

li742858198 发表于16楼  查看完整内容

我昨天就看到铁路桥西边有违章搭建,准备做个拆二代

雪人 发表于17楼  查看完整内容

2020年!现在还没有开建吧

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发表于 2016-5-23 09:35:28 | 显示全部楼层
规划总是太美好,希望这些蓝图早日实现!

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发表于 2016-5-23 09:59:32 | 显示全部楼层
不错 带动莆田活海鲜灵活经济大血脉

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发表于 2016-5-23 13:00:34 | 显示全部楼层
我昨天就看到铁路桥西边有违章搭建,准备做个拆二代

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发表于 2016-5-23 17:03:32 | 显示全部楼层
2020年!现在还没有开建吧

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 楼主| 发表于 2016-5-23 09:00:29 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2016-5-23 09:02:06 | 显示全部楼层

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发表于 2016-5-23 09:04:54 | 显示全部楼层
木兰溪大桥没有效果图?

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发表于 2016-5-23 09:33:02 | 显示全部楼层
2020年能通车吗?可惜莆田并站了

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发表于 2016-5-23 09:56:10 | 显示全部楼层
39个村要变土豪村了,不过高铁好像没有安置房之类的吧?

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shyh0510 这种土豪不了!不是城里的房子,不合算,  发表于 2016-5-25 11:24

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发表于 2016-5-23 10:30:23 | 显示全部楼层
可惜没有建在木兰溪南岸
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