江涵大桥对莆田的机遇和挑战

勇往直钱

请涵江人不要喷我，作为黄石人说下自己的看法。

江涵大桥应该是很多涵江人期待的一个大桥了，有些人说这个桥建好之后，会促进江阴人民来涵江买房，理由是江阴半岛属于工业用地，有大型化工工厂，不适合居住；涵江港区离江阴港自贸区保税区更近了，可以一起受惠，当然我不否认可能会有这种效益，这是江涵大桥带给涵江的机遇。
可你知道江涵大桥给涵江带来更多的挑战都是什么吗？现在是强者恒强，弱者越弱的时代。按莆田建桥的尿性，江涵这种跨海大桥，没有福州的积极推动，效率会有这么高？涵江应该担忧的是，这个桥建起来后，你的江口港区泊位建好了没，你的集装箱航线有多少，否则的话，莆田的货物会被市场经济通过江涵大桥不断地往江阴港输送，这是给福州作嫁衣裳，这才是吸血。

还有一个挑战，涵江人说的楼市问题，不知道这个桥是会火了江阴那头，还是江口这头，按目前来看，江阴港十倍成熟于涵江港。你知不知道，江阴后方还有大片广袤的土地，可以工业可以居住，土地多的跟我们莆田的秀屿一样，不说离江阴近的新厝渔溪一带，福清自己的龙高半岛都填不饱，我们涵江还指望能从他们那刮点油脂？

江阴港早有向莆铁路支线建到港区，而涵江港区通内陆的向莆铁路支线还没有，这个桥目前对涵江可有可无，因为涵江目前自身条件不够成熟，港区建设不完善，对即来到来的竞争处于劣势，而对江阴港来说，没有这个桥，对它就是一个非常大的发展瓶颈，它的铁路从福州拉进来了，向北畅通无阻，对于近在咫尺的大涵江早已虎视眈眈，这个桥的兴建就是它西扩的突破口。

所以涵江要做好准备，这个挑战远大于机遇。莆田要发展集装箱，需要引导，不能囿于省规划的“两集两散两液”的束缚，但是跟省会抢集装箱，莆田还太嫩

九妹

楼主有些片面了，涵江兴化湾一带以后就是涵江乃至整个莆田的税收来源，江涵大桥一通，有利于人才的引进跟货物的输出

zhenshan0594

好吧，涵江人来说一句。肥水不流外人田的道理谁都懂，但是..
1、涵江人是想把货往秀屿送，关键是有路吗？所以目前这桥建不建都得往江阴送货出海...
2、反正很多人都不领情，好处全捞净，还只会占用现有的好处进一步压榨，处处受BS，与其这样还不如便宜外人...至少人家得了好处还不会说你.呵呵
3、要搞清楚是谁把涵江向外推...这13年来真的是受够了..
综上，反正都被吸，还不如找江阴，至少心里会好受一些.至少人家不会占用现有的优势进一步得寸进尺.至少人家不会处处防着你.至少涵江的企业也能得到不少好处...

枫终迹遇

莆田人又开始意淫了，福州自贸区，留给莆田人的只是最后一点皮毛而已

涵江高林

zhenshan0594 发表于 2015-7-15 10:04
好吧，涵江人来说一句。肥水不流外人田的道理谁都懂，但是..
1、涵江人是想把货往秀屿送，关键是有路吗？ ...

说的在理，涵江也只能这样才能发展临港工业。

thomas0992

长路漫漫，现在是2015年，这桥要修多久

寒冬

楼主的分析太片面了。论港口经济，涵江港的确落后江阴港十几年。可是论城建，论人口，论第三产业，江阴镇落后涵江至少30年。我认为福州积极推动此桥并不是为了吸食货源，而是想把涵江城区做为江阴港的城市依托。涵江拥有动车站，福厦高速，湄渝高速通口，高新园区，将来白沙货运站和湄渝高速，江涵大桥三者一结合，很可能会比现有的江阴铁路支线更加快速。而涵江城区较为完善的城市服务系统也将为江阴港提供有力的保障。涵江港的制造业与江阴港石化产业定位是不同的，不存在竞争。至于楼主说江阴还有土地可以用来居住，我就笑而不语了。

勇往直钱

zhenshan0594 发表于 2015-7-15 10:04
好吧，涵江人来说一句。肥水不流外人田的道理谁都懂，但是..
1、涵江人是想把货往秀屿送，关键是有路吗？ ...

兴化湾港的建设，莆田还处于起步阶段，很多疏港大道都还没建，之前都发力在湄洲湾港上，涵江往秀屿的涵港大道，真也是够让人揪心的，步伐太慢，修一条路竟有这么难

勇往直钱

寒冬 发表于 2015-7-15 10:43
楼主的分析太片面了。论港口经济，涵江港的确落后江阴港十几年。可是论城建，论人口，论第三产业，江阴镇落 ...

你可否列举涵江城区如何服务江阴港口？


江阴港化工不是主导产业，福建的化工布局在湄洲湾、古雷湾，江阴和涵江是同属一湾的同质化竞争港口，涵江现在拿什么跟他拼，别天真想福州是要涵江给江阴提供城市依托？这么美的事，福清是摆设么，还有涵江的机会？你觉得秀屿城区对秀屿港起的作用大，还是莆田市区对秀屿港起的作用大，同理，想想涵江和福清，熟强熟弱


当然了，也不是说对涵江都是弊的，机遇也是有，但更多的是挑战

蓝说希