【和凯天说高铁】2016，莆田火车站腾飞的起点

海浪冰箱 · 发表于 2015-12-31 10:52:14

火车站，它作为一个城市的门户，是人们来到一个陌生城市的第一座大型建筑物，作为一个城市的“脸面”，它的重要性，用什么词语形容都是无可厚非的，特别是在莆田这样的中小型城市中，火车站建筑几乎是城市中最高等级的大型公共建筑之一，目前莆田没有飞机场,黄石、涵江、仙游的三座火车站构成了主导莆田沿海城市空间发展的主脉路。其中，又以并站的黄石火车站为中心。

莆田火车站，作为城市中高等级的大型公共建筑，通其站址位于距市中心较远的区域乡镇，从城市尺度、城市空间的位置、城市积聚效益的空间形态等方面来看，它不仅是体现城市形象、表达城市文化的重要节点，也能带动其周围地段的发展，如黄石工艺城周边的楼盘，与之共同形成城市结构新的城市中心。因此，加强火车站建筑及环境特征是传承城市文脉、创造城市特色的有效途径。

莆田火车站的建设应突出莆仙文化的特色。莆仙大地，文化底蕴浓厚，具有浓郁的海上女神信仰特色；莆田又是妈祖文化中心，海洋特征文明元素愈发明显。建筑历史与城市历史的双重结合，应使莆田总站定位于海上女神文化建筑风格，是顺理成章的建筑主体。今年的并站改建，使得莆田黄石火车站具有自我升值的资本，整个车站建议使用新造型“湄洲岛祖庙”，让这种文化标志能坐落于这个莆仙大地的门户。车站的基调建议使用为蓝色，海洋，再车站外墙镶嵌着各类“祖庙编钟”，更有祖庙古文化特色。在候车厅内，还可以增设巨幅特色的石雕，宣传妈祖文化等等。区别于国内其他火车站的独特气质,凸现莆仙地域特色。让门户更加增色。

其次，莆田火车站作为向莆铁路开端，福厦铁路重要的中间站，具有很大的战略地位。但要发展，说白了，还是关键看人流和物流。人流应该通过直达班车到市区，或者更高端的地铁（超前了点）或者其他轨道交通，来链接莆田其他车站和火车站，市区，实现了无缝换乘的目的。成为交通枢纽总站。

再次，大型商业房产入住，加上周边配套，如酒店，餐厅：火车站附近吃饭的餐厅应该投入，不用找随时就可以看到餐厅的。而应该以人均消费在15-20之间的高性价比的餐厅为主。以及其他办公，旅游专类等等。综合交通枢纽伴随的这些零售业服务业活动，以及黄石商业圈的建筑住宅社区，往往就能激活岀城市新的经济中心。带动周边开发的一项有效措施。

黄石总站的优势应大力发展国际性商贸贸易，重点以贵金属黄金白银工艺品等，辐射木材，医疗与建筑业的信息，提升黄石工艺区的特色文化旅游产业，依托海峡西岸经济圈，大力发展商贸物流（安福），交通集散的作用。有条件下，能于秀屿港形成保税区，就打通命脉，形成外向型的交通枢纽和物流转换综合中心。

黄石，是否能从城镇化发展，到农村人口转移到新区建设和产业发展，最终形成闽中南地区开发的战略交通宜居之地。火车站的定位和功能，特色引领和配套，概念的实现，其实已经具备了。

这个地块既包含了市民的期望，又有政府的计划，也有人流和物流的市场需求，本身地块的潜力价值已经展现。

黄石城市圈，下一个五年计划，朕看好你。